Bayangkan diri anda duduk di belakang stereng, penuh keyakinan, sedia untuk membuktikan kemahiran memandu anda. Tiada lagi tangan yang berpeluh atau jantung yang berdegup kencang. Dengan panduan kami, anda akan berasa tenang dan yakin sepanjang ujian.
Namun dalam pemanduan kereta auto – walaupun ia lebih mudah dan senang terdapat beberapa langkah dan idea yang boleh anda buat untuk pastikan kondisi enjin dan komponen kereta yang lain mampu bertahan dan tidak rosak dengan mudah.
But Belakang: Periksa mekanisme pembukaan dan penutupan; pastikan ia berfungsi dengan lancar dan boleh dikunci dengan selamat.
Pertukaran equipment yang tidak lancar memaksa enjin beroperasi pada RPM yang tidak optimum, mengurangkan kecekapan bahan api.
Bila nak gunakan ketiga-tiga equipment tu? Bila pandu kereta auto di lebuh raya, equipment memadai berada pada kedudukan D4. Walaupun sedang memandu di jalan raya yang agak curam, bila pandu kereta dengan kelajuan tinggi, gear D4 boleh digunakan.
Solenoid yang rosak boleh mengganggu isyarat elektronik yang diperlukan untuk pertukaran equipment. Pemeriksaan oleh mekanik bertauliah dapat mengenal pasti jika terdapat kerosakan pada solenoid dan seterusnya menggantikannya jika perlu.
Memandu kereta auto menawarkan keselesaan dan kemudahan, terutama di kawasan bandar yang sering mengalami kesesakan lalu lintas. Namun, ramai pemilik kenderaan tidak menyedari bahawa gearbox auto memerlukan penjagaan yang lebih rapi berbanding gearbox manual.
– Examine tyre tension a minimum of after per month. (pemeriksaan tayar) Inflate your tyres in accordance with the suggested stress of your tyre normally mentioned near bahan rujukan the automobile doorway. This is essential.
Namun, ada juga bateri yang mampu bertahan lebih lama sehingga four tahun, tetapi harganya agak mahal berbanding bateri lain.
Elakkan menukar equipment ke ‘N’ semasa berhenti sebentar kerana ini boleh menyebabkan kehausan pada transmisi. Jika berhenti untuk jangka masa yang lebih lama, seperti di lampu isyarat yang panjang, anda boleh menukar gear ke ‘N’ dan menggunakan brek tangan untuk mengurangkan keletihan kaki. Pastikan sentiasa berjaga-jaga dan bersedia untuk bergerak apabila keadaan trafik berubah.
Kebanyakan pelajar memandu tidak tahu, ujian memandu di selekoh Z adalah agak sukar and mempunyai peratus kegagalan yang tertinggi.
Dengan pengetahuan asas ini, pemandu dapat menyesuaikan diri dengan pemanduan kereta automatik dan menikmati pengalaman memandu yang lebih lancar dan menyeronokkan.
Walaupun pemanduan kereta automatik dianggap lebih mudah berbanding transmisi guide, terdapat beberapa kesilapan umum yang sering dilakukan oleh pemandu.
Lakukan simulasi ujian RPK dalam keadaan sebenar untuk membiasakan diri dengan proses dan mengurangkan tekanan semasa ujian sebenar.